|
Б/У Запчасти для автомобиля Skoda Octavia.
|
|
|
|
Тел. 8-915-496-38-25 Сергей |
|
|
|
|
| Наименование. |
Шкода Тур |
Шкода 2 |
Фото. |
|
|
|
|





|
| Фара передняя |
3,000 |
4,500 |
|
|
|
| Капот |
7,000 |
7,000 |
|
|
|
| Крыло |
3,000 |
3,500 |
|
|
|
| Бампер |
от 3,000 |
4,000 |
| |
|
|
| Радиатор |
2,200 |
2,500 |
|
|
|
| Дверь передняя |
7,000 |
10,000 |
| |
|
|
| Зеркало бокового вида |
2,200 |
3,000 |
| |
|
|
| Рулевая рейка |
10,000 |
10,000 |
| |
|
|
| Генератор |
3,000 |
4,000 |
| |
|
|
| Стартер |
3,000 |
4,000 |
| |
|
|
| Стекло лобовое |
5,000 нов. |
под заказ |
| |
|
|
| Стекло боковое |
1,500 |
2000 |
| |
|
|
| Датчик АБС |
отсутств. |
отсутств. |
| |
|
|
| Блок АБС |
нет |
нет |
| |
|
|
| Шрус |
4,500 |
6,000 |
| |
|
|
| Крыша |
10,000 |
20,000 |
| |
|
|
| Лонжерон |
4,500 |
6,000 |
| |
|
|
| Торпеда |
15,000 |
17,000 |
| |
|
|
| Подушка безопасности |
6,500 |
9,500 |
| |
|
|
| Заднее крыло |
7,800 |
8,000 |
| |
|
|
| АКПП/МКПП |
35-40/25,000
|
40-45/35,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В сфере торговли подержанными запчастями, разборка чешских автомобилей является одной из редких на Московском рынке и не каждая разборка Шкода Октавия предлагает своим клиентам свежие детали. Основная часть разборок, предлагающих бу запчасти Шкода Октавия, торгует деталями с разобранных автомобилей, изрядно поездивших по Российским дорогам. Наша организация предлагает клиентам привезенные из Европы запчасти бу Шкода Октавия. Благодаря низким ценам и хорошему ассортименту, наша разборка шкода существует более 7-ми лет. Помимо запчастей авторазборка Шкода Октавия занимается обслуживанием автомобилей. Специалисты разборки имеют большой опыт по ремонту автомобилей и предлагают свои услуги.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наш адрес : ул. Болотниковская д.38А м.Каховская. ЮЗАО
Наш телефон : 8-915-496-38-25 Сергей
График работы : Пн.-Вс. с 10 до 20
Схема проезда

|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Купим автомобиль Skoda на запчасти. Можно после аварии. |
|
|
|
|
| Приглашаем к сотрудничеству автосервисы и региональных дилеров. |
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|