Введение прав на скутер.

В сентябре 2010 года в очередной раз в Госдуму РФ для одобрения поступил законопроект об изменении правил пользования моторизованной техникой, а именно введение прав на скутеры, снабженные двигателем объемом до 50 куб.см. Поскольку за последнее десятилетие владельцами таких транспортных средств стали без преувеличения миллионы российских граждан и данные нововведения не могут пройти незамеченными. Мы решили провести определенные аналитические исследования, предполагающие максимально прояснить «за» и «против» этого нововведения.

Мы решили провести опрос как рядовых граждан, которые живут по законам нашей страны, так и сотрудников ГАИ, в обязанности которых входит контроль за соблюдением этих самых законов.

Итак, первыми из опрошенных оказались инспекторы ГАИ, несущие службу на одной из самых загруженных подмосковных трасс. По не вполне понятным причинам они пожелали остаться не названными. Вот их профессиональное, подкрепленное многолетним опытом, мнение;

На вверенном им участке дороги скутеристы – явление не редкое, но инициаторами, а так же участниками ДТП, они становятся не часто. Средний возраст водителей скутеров не поддается анализу, так как на них ездят и подростки, и взрослые люди, и водители глубоко пенсионного возраста. Но, как правило, на крупные трассы федерального назначения скутеристы не выезжают. Скутерами пользуются внутри населенных пунктов или для передвижения на небольшие расстояния по местным дорогам. Относительно скоростного режима претензий к скутеристам нет. Скорость выше основного потока на шоссе они показывают только в глухих пробках.

На наш вопрос о введении прав на скутеры мы получили неоднозначный ответ. С одной стороны у инспекторов появится больше возможностей воздействовать на участников дорожного движения, с другой, гоняться за ними все равно никто не собирается, значит никаких серьезных изменений не предвидится. Также было высказано опасение, что с введением прав на скутеры многие пересядут на более мощную технику. А так, скорее всего и будет. И тогда скутеристы станут действительной проблемой. Имея потенциальную возможность развить большую скорость, многие скутеристы пересев с полтинников больше не будут ездить 60 км/ч. Вот тогда и пойдет статистика о новых ДТП с летальным исходом.

Когда наша беседа с инспекторами уже близилась к концу, мимо поста ГАИ проезжал мужчина средних лет. По нашей просьбе инспектор сделал ему знак остановиться. Водитель повернул к обочине и заглушил мотор. Подойдя к нему, мы извинились, объяснив, что его остановили по нашей просьбе, и попросили дать небольшое интервью. Узнав о теме разговора,  охотно согласился, рассказав, что является жителем Подмосковья и работает в соседнем населенном пункте автослесарем. У него есть личный автомобиль, но в летнее время на работу предпочитает добираться на скутере. Так и быстрее и дешевле. На бензин почти не приходится тратится. Но скутер используется не только им, а и всей семьей. Жена ездит в магазин, сын школьник просто катается с друзьями. На наш вопрос ‘’попадали в ДТП?’’, мужчина сообщил, что падали со скутера все, но самое тяжелое из последствий – пара синяков. К введению прав на скутеры относится крайне негативно. Ни у кого в семье нет прав категории «А»  и сдавать на них никто не собирается. А значит, три человека в семье будут сильно ограничены в свободе передвижения. На вопрос, чтобы он сделал, если бы ввели права на скутер, мужчина ответил, что права пришлось бы получить, но вместо скутера он приобрел бы мотоцикл, стоимостью не более 100.000 руб.

Покинув пост ГАИ, где честно сказать мы уже всем поднадоели, мы отправились в близлежащий подмосковный город. Ехали мы туда с намерением узнать мнение водителей скутеров, но, увидев магазин по продаже мототехники зашли во внутрь. Ассортимент скутеров был не маленьким. Мощность двигателей колебалась от 50 до 270 куб.см. Цены также радовали разнообразием. Удивительно, но маломощную, и довольно серьезную мототехнику можно было приобрести по приблизительно одинаковой цене. Встретивший нас продавец, радужно согласился ответить на наши вопросы. Оказалось, что 2 года, а именно столько существует этот магазин, абсолютными лидерами продаж являются скутеры объемом двигателя не более 50 куб.см. На вопрос что будет если введут права на скутеры, продавец высказал свою точку мнения. Практически все считают, что никакого позитива закон не несет, а вот пострадают от его введения очень многие. И не только люди лишившиеся права передвижения, но и те, кто пересядет на более мощную технику и тем самым реально будет подвергаться сам, и подвергать других гораздо большему риску. Для сравнения; скутер с  объемом двигателя до 50 куб.см. имеет скоростное ограничение до 70 км/час. Крейсерская скорость передвижения на этой технике порядка 40км/час. Полихачив на этой технике, большого успеха Вы не достигните – мотор слабоват. Но, пересев, скажем на 150-т кубовый аппарат, от резвости вашего коня захватит дух. И тут уж мало кто устоит, перед соблазном прокатится с ветерком.

Таким образом, разговор с продавцом скутеров дал нам информацию, что называется из первых рук. Справедливости ради нужно упомянуть, что среди опрошенных не было ни одной бабушки старше 70-ти лет, но эта категория граждан в России, к сожалению, считает все, что движется быстрее козы уже враждебной субстанцией, а владельцев двухколесных моторов – самоубийцами.

Продолжение скоро!

Корреспондент  VipBaranki.ru